Kerosakan biasa pam minyak gear dan kaedah penyelenggaraan pam minyak gear
Pengeluar pam minyak gear memahami bahawa kaedah pelarasan aliran pam gear arka terutamanya termasuk kawalan injap pengawalseliaan, kawalan kelajuan berubah-ubah dan pelarasan pam selari dan siri. Disebabkan oleh prinsip yang berbeza dari pelbagai kaedah pelarasan, sebagai tambahan kepada kelebihan dan kekurangan mereka sendiri, kehilangan tenaga yang disebabkan juga berbeza. Untuk mencari kaedah pelarasan aliran yang lebih baik, kurang memakan tenaga dan lebih menjimatkan tenaga, adalah perlu untuk memahami sepenuhnya pam gear arka. Hubungan antara kaedah peraturan aliran dan penggunaan tenaga. Malah, intipati pelarasan aliran pam gear arka adalah untuk menukar titik kerja pam gear arka. Titik kerja pam gear arka ditentukan oleh lengkung ciri pam dan lengkung ciri sistem paip. Oleh itu, menukar mana-mana satu daripada lengkung ciri boleh mencapai tujuan pelarasan aliran. Cara mudah untuk menukar aliran pam gear arka adalah dengan menggunakan pam Tahap pembukaan injap keluar dikawal, dan intipatinya adalah untuk menukar kedudukan lengkung ciri saluran paip untuk menukar titik kerja pam. Atau tukar lengkung ciri pam gear arka. Walaupun kedua-dua kaedah ini boleh mengubah lengkung ciri pam gear arka untuk mencapai tujuan melaraskan kadar aliran dan menukar kepala tekanan pada masa yang sama. Tetapi untuk pam yang sudah berfungsi, kaedah menukar struktur pam tidak mudah, dan kerana struktur pam diubah, fleksibiliti pam dikurangkan. Walaupun ia menjimatkan dan mudah untuk melaraskan kadar aliran pada masa tertentu, ia jarang digunakan dalam pengeluaran.
Kerosakan biasa pam minyak gear dan kaedah penyelenggaraan pam minyak gear
(1) Fenomena masalah: pam menggunakan terlalu banyak kuasa
Sebab: 1. Kelajuan terlalu tinggi; 2. Kelikatan cecair terlalu tinggi; 3. Tekanan alur keluar lebih tinggi daripada nilai yang dikira, periksa tolok tekanan; 4. Kelenjar kotak pemadat terlalu ketat; 5. Pam tidak berpusat; 6. Kelegaan tambahan tidak mencukupi;
Kaedah rawatan: 1. Periksa sama ada kelajuan motor, nisbah kelajuan pengurang dan saiz takal adalah betul; 2. Panaskan cecair, besarkan saiz paip, kurangkan kelajuan, atau gunakan motor kuasa yang lebih besar; 3. Besarkan saiz paip alur keluar atau kurangkan panjang , Kurangkan kelajuan, atau gunakan motor kuasa yang lebih besar; 4. melonggarkan kelenjar pembungkusan; 5. menyelaraskan semula; 6. semak sama ada bahagian mempunyai rintangan atau tanda sentuhan, dan tambahkan jurang jika perlu;
(2) Fenomena kegagalan: bacaan tolok vakum di hujung masuk terlalu besar
Sebab: 1. Saluran paip masuk disekat, injap bawah tersekat, injap pintu ditutup, dan penapis disekat; 2. Kelikatan cecair terlalu tinggi; 3. Ketinggian penyebuan diri terlalu tinggi; 4. Diameter paip terlalu kecil;
Kaedah rawatan: 1. Korek injap bawah, buka injap pintu, korek penapis, dan periksa serta hapuskan punca penyumbatan; 2. Panaskan cecair dan besarkan saiz paip; 3. Meningkatkan paras cecair tangki suapan; 4. Meningkatkan diameter paip;
(3) Fenomena kegagalan: pam tidak mencapai aliran undian
Sebab: 1. Bekalan bahan tidak mencukupi atau fenomena peronggaan; 2. Penyumbatan separa penapis; 3. Kebocoran udara dalam paip sedutan; 4. Motor tidak mencapai kelajuan undian; 5. Injap pelega tekanan ditetapkan terlalu rendah atau dibuka; 6. Pam sudah haus; 7. Jurang muka hujung terlalu besar; 8. Kedudukan kepala pam tidak betul;
Kaedah rawatan: 1. Besarkan saiz paip masuk atau kurangkan panjang; 2. Toskan penapis; 3. Tutup bahagian yang bocor dengan ketat; 4. Meningkatkan kelajuan motor; 5. Tingkatkan tekanan set injap pelega tekanan, dalam keadaan biasa Injap pelega tekanan tidak akan terbuka; 6. Gantikan bahagian yang haus; 7. Kurangkan kelegaan muka hujung; 8. Laraskan kedudukan kepala pam ke kedudukan yang betul;
Pam gear ialah sejenis jentera bendalir am yang digunakan secara meluas dalam sistem industri kimia. Secara amnya, kepala aliran dan tekanan pam gear arka yang dipilih mungkin tidak konsisten dengan keperluan dalam saluran paip, atau disebabkan perubahan dalam tugas pengeluaran dan keperluan proses, ia diperlukan untuk melaraskan aliran pam pada masa ini. Gear biasa pam gear termasuk gigi lurus, gigi heliks, gigi herringbone dan gigi heliks. Profil gigi terutamanya termasuk jenis arka involute dan bulat. Biasanya pam gear kecil menggunakan gear taji involute, pam gear suhu tinggi sering menggunakan gear anjakan, dan gear heliks involute digunakan untuk pam cair yang mengangkut cair polimer kelikatan tinggi dan tekanan tinggi. Gear dan aci dibuat menjadi satu badan, dan ketegaran dan kebolehpercayaannya lebih tinggi daripada pam gear yang diperbuat daripada gear dan aci tunggal. Gear pam gear tekanan rendah asing sering menggunakan struktur segi empat sama, iaitu, lebar gigi gear adalah sama dengan diameter bulatan tambahan. Lebar gigi pam gear berkelikatan tinggi yang digunakan dalam aplikasi tekanan tinggi adalah lebih kecil daripada diameter bulatan tambahan. Ini adalah untuk mengurangkan kawasan tekanan jejarian gear dan mengurangkan beban gear dan galas.
