Terangkan mekanisme pemanasan galas gelongsor secara terperinci
Seperti yang kita ketahui, aci dan galas gelongsor adalah sepasang pasangan geseran, kepunyaan geseran gelongsor.
Geseran akan menimbulkan haba, dan nilai haba adalah berkadar terus dengan daya geseran dan kelajuan gerakan; apabila daya geseran besar, haba adalah tinggi, kelajuannya cepat dan haba lebih banyak.
Geseran galas gelongsor adalah berkadar terus dengan tekanan positif dan pekali geseran. Dari sudut reka bentuk, jumlah beban ditentukan. Selepas diameter dan panjang galas ditentukan, tekanan per unit kawasan juga tetap. Jika syarat-syarat ini dipenuhi semasa operasi, galas tidak akan panas, tetapi operasi berubah-ubah. Apabila jumlah beban meningkat, panjang arka sesentuh sebenar dan panjang sesentuh sebenar berubah, galas tunggal tidak akan panas Tekanan pada kawasan bit akan meningkat.
Ini adalah masalah. Malah, pekali geseran meningkat dengan peningkatan tekanan per unit luas. Apabila pekali geseran meningkat, haba geseran akan meningkat. Sebaik sahaja haba geseran lebih besar daripada haba yang boleh dipancarkan, galas akan dipanaskan apabila imbangan pecah.
Malah, apabila tekanan per unit luas galas gelongsor meningkat, pekali geserannya meningkat dengan cepat. Untuk butiran, sila rujuk jadual di bawah.
Apabila tekanan galas gelongsor meningkat, pekali geserannya meningkat, kerana kerja geseran adalah sama dengan hasil pekali geseran, tekanan positif dan kelajuan bergerak. Apabila sentuhan lemah, kawasan sentuhan berkurangan dan tekanan meningkat; apabila jumlah beban meningkat apabila peralatan bergetar, tekanan akan meningkat, jadi pekali geseran akan meningkat, penjanaan haba akan meningkat, dan galas gelongsor mesti dipanaskan.
Oleh itu, dalam apa jua keadaan, ketepatan sentuhan galas gelongsor berkurangan dan beban meningkat dalam apa jua keadaan, yang akan membawa kepada peningkatan tekanan tempatan galas gelongsor, dengan itu meningkatkan pekali geseran dan memanaskan galas.
Untuk mengelakkan geseran antara aci dan hujung belukar yang disebabkan oleh ketidakfleksibelan semak sfera, ada yang membuka mulut belukar pada tahap tertentu. Walaupun masalah itu diselesaikan pada tahap tertentu, ia sebenarnya meningkatkan unit galas dalam erti kata tertentu. Daya pada kawasan itu mula-mula akan memendekkan hayat galas, dan kedua mengurangkan keupayaan galas untuk menahan risiko. Sebaik sahaja ada angin, galas akan menghasilkan haba, yang tidak kondusif untuk operasi yang stabil.
Dalam sesetengah kes, untuk meningkatkan fleksibiliti jubin sfera galas gelongsor, kawasan sentuhan antara jubin sfera dan tempat duduk jubin dikurangkan kepada jumlah yang kecil, terutamanya jika terdapat jubin sfera beralur di tengah, hanya jubin kecil. sebahagian daripada kedua-dua belah alur bersentuhan, dan geseran akan berkurangan. Akan sangat meningkat, yang tidak kondusif untuk aktiviti jubin sfera.
Walaupun tekanan yang besar tidak menyebabkan remuk, akan sentiasa ada titik tinggi tempatan yang ditekan, seperti pengakaran pada kedua-dua belah jambatan, yang meningkatkan kestabilan jubin sfera. Oleh itu, dalam pengurusan dan penyelenggaraan peralatan, adalah lebih baik untuk memenuhi keperluan reka bentuk sebanyak mungkin. Bagi sesetengah bahagian dengan ketepatan pemesinan yang rendah, kita harus mencari cara untuk mengimbangi dengan kaedah manual untuk menjadikannya memenuhi keperluan reka bentuk.
Pekali geseran galas gelongsor bukan sahaja berkaitan dengan tekanan, tetapi juga berkaitan dengan kelajuan pergerakan. Berikut ialah hubungan antara kelajuan dan pekali geseran.
Apabila peralatan galas gelongsor dimulakan, pekali geseran adalah sangat besar. Selepas berlari, pekali geseran berkurangan, tetapi perubahannya agak kecil dalam selang waktu tertentu. Magnitud perubahan adalah agak berbeza daripada pengaruh tekanan pada pekali geseran, jadi simen berada di dalam tanur Kaedah menurunkan kelajuan tanur sering digunakan untuk demam. Walaupun ia berkesan, kebanyakannya tidak dapat mengubah nasib demam. Inilah sebabnya.
Galas gelongsor berfungsi dengan baik sebelum penutupan, tetapi jubin panas apabila permulaan dihidupkan, malah terbakar separa. Malah, ia disebabkan oleh geseran yang besar semasa memulakan. Pada masa ini, bukan sahaja geseran yang besar, tetapi keadaan pelinciran tidak memenuhi keperluan, terutamanya tanpa tekanan statik. Peranti but.
Sebaliknya, jika brek berbeza, pekali geseran adalah dari kecil ke besar. Sukar untuk menghentikan peralatan berjalan pada kelajuan tinggi. Galas gelongsor juga dilengkapi dengan brek. Prinsip inersia digunakan untuk menerangkan kesukaran kereta api berkelajuan tinggi. Brek, sebenarnya, juga mempunyai kesan pekali geseran, sekurang-kurangnya memanjangkan masa berhenti.
