Apakah sebab kerosakan galas pelincir sendiri?
Apabila kita menggunakan galas pelincir sendiri, galas pelincir sendiri akan rosak akibat haus semasa digunakan. Jadi apakah sebab-sebab kerosakan ini?
1. Peronggaan galas
Galas pelincir sendiri di bawah tindakan berulang beban cas tekanan silinder), lapisan permukaan mengalami ubah bentuk plastik dan kekerasan kerja sejuk, kehilangan kekuatan ubah bentuk satu sisi, secara beransur-ansur membentuk garis dan berkembang secara berterusan, dan kemudian diikuti dengan pemecahan haus. serpihan, terbentuk pada lubang lapisan permukaan yang dimuatkan. Biasanya, apabila galas itu berkarat, lubang muncul dahulu, dan kemudian lubang secara beransur-ansur membesar dan menyebabkan keretakan antara muka lapisan aloi, dan retakan memanjang di sepanjang sasaran selari antara muka sehingga mereka terkelupas.
Sebab utama peronggaan galas pelincir sendiri ialah perubahan mendadak keratan rentas faktor struktur seperti alur minyak dan lubang minyak menyebabkan pergolakan teruk dalam aliran minyak. Gelembung terbentuk di zon vakum bergelora aliran minyak, dan kemudian gelembung runtuh akibat peningkatan tekanan. Peronggaan. Peronggaan biasanya berlaku di kawasan beban tinggi galas, seperti semak galas bawah galas utama aci engkol.
2, galas keluar dari bulatan
Bulatan luar galas bermaksud putaran relatif galas dalam lubang tempat duduk. Selepas galas pergi ke luar bulatan, ia bukan sahaja akan menjejaskan pelesapan haba galas, dan mudah ablate aloi pada permukaan dalaman galas, tetapi juga merosakkan permukaan belakang galas. Galas akan musnah apabila ia mendesak. Sebab utama ialah galas terlalu pendek, duri rosak, pemprosesan atau pemasangan tidak memenuhi spesifikasi, dsb.
3, kerosakan mekanikal
Kerosakan mekanikal galas pelincir sendiri merujuk kepada kehadiran tanda alur tahap yang berbeza pada permukaan aloi belukar galas. Apabila ia penting, pengelupasan logam dan calar tidak kemas di kawasan besar berlaku pada permukaan sentuhan; dalam keadaan biasa, kerosakan permukaan sentuhan dan ablasi berlaku pada masa yang sama.
Sebab utama pembentukan kerosakan mekanikal galas adalah sukar untuk membentuk lapisan minyak pada permukaan galas atau filem minyak dimusnahkan secara kritikal.
4, galas aloi hakisan
Hakisan aloi galas biasanya disebabkan oleh minyak licin yang tidak tulen. Kekotoran kimia (asid oksida, dsb.) dalam minyak licin mengoksidakan aloi galas untuk menghasilkan bahan berasid, menyebabkan aloi galas runtuh dan membentuk retakan kecil atau lesung pipit yang tidak dapat dielakkan. lubang. Sebab utama kakisan aloi galas ialah pemilihan minyak pelincir yang tidak betul, rintangan kakisan yang lemah bagi galas bahan mentah, atau kerja yang berlebihan dan suhu yang berlebihan.
5. Melubuk keletihan
Bearing fatigue pitting merujuk kepada kepanasan lampau galas dan kelegaan galas yang berlebihan disebabkan oleh idea lebihan beban, mengakibatkan kerosakan keletihan, keletihan pitting, atau keletihan di tengah-tengah galas.
Kerosakan jenis ini kebanyakannya disebabkan oleh beban berlebihan, kelegaan galas yang berlebihan, atau minyak kotor dan bendasing di dalamnya. Oleh itu, perhatian harus diberikan untuk mengelakkan kerja beban lampau galas dan tidak berjalan pada kelajuan yang tidak mencukupi atau terlalu tinggi; apabila melahu, laraskan enjin kepada bentuk yang stabil; memastikan kelegaan galas normal untuk mengelakkan kelajuan enjin yang berlebihan atau tidak mencukupi; semak dan laraskan penyejukan Keadaan kerja sistem memastikan suhu kerja idea adalah sesuai.
6, galas lebur
Terdapat permukaan logam kecil yang dinaikkan dalam sentuhan langsung antara jurnal dan pasangan konflik galas, mengakibatkan suhu tinggi satu sisi, dan di bawah keadaan kelancaran yang tidak mencukupi dan penyejukan yang lemah, aloi galas akan menjadi hitam atau tersinter satu sisi. . Halangan ini selalunya disebabkan oleh kesesuaian ketat antara jurnal dan galas; tekanan minyak pelincir yang tidak mencukupi boleh memusnahkan galas dengan mudah.
